MOTORISTIČNA ETIKA – Motorcycle
Etiquette
Bonton
in pravila za motoriste by Branko Pajer
Motor
in svoboda sta si zelo blizu. Varnost mora vedno biti glavna prioriteta in
bonton je dejansko zelo velik del varnosti. Razumevanje le tega naredi vožnjo varnejšo
tako za izkušene, kot za neizkušene voznike. S svojim obnašanjem dajte vzgled
drugim. Žal se greh enega motorista prevečkrat posplošuje na vse motoriste v
javnosti.
1.
Najbolj
pomembno je, da vozite po svojih zmožnostih in svojem znanju, angleško
imenovano “Ride your own Ride” (v prevodu: »Vozi svojo
vožnjo«). Vozite udobno, ne prehitro in v območju, kjer se počutite varno. Ne
dovolite, da vas drugi prisilijo v prehitro vožnjo, izven vaših zmožnosti ali
da naredite nekaj, kar vam ni všeč.
2.
Varnost
je na prvem mestu: Prepričajte se, da vedno vidijo vas in vaše motorno kolo.
Nosite odsevna oblačila in/ali odsevni jopič.
3.
V
urbanih območjih vozite po predpisih, spoštljivo in pametno. Pazite na ostale
udeležence v prometu predvsem kolesarje in pešce. Uporabljajte smernike.
4.
Vedno
si pustite dovolj varnostne (zavorne) razdalje za nepredvidene dogodke na
cesti.
5.
Hrup
v zvezi z glasnimi izpušnimi cevmi motornega kolesa je vroča tema na
motorističnem področju. S pametno,počasnejšo vožnjo in z uporabo sklopke, lahko
vzbujate manj pozornosti na to temo.
6.
Če vas prehiti drug motorist, se umaknite k
robu cestišča in ko je varno, mu naredite prostor, da vas prehiti. Ni vredno
truda, da bi tekmovali z njim oz. se razburjali zaradi tega. Pozdravite ga z
roko.
7.
Če
dohitite drugega motorista, se prepričajte, da vas je opazil in ga šele nato
prehitite. Med prehitevanjem ga pozdravite z desno nogo.
8.
Če
med vožnjo srečate nasproti vozečega motorista, ga pozdravite z roko,mežikanjem
luči ali pokimate z glavo. S tako gesto pozdravite vse vrste motorjev in
motoristov.
9.
Prehitevanje
počasne ali stoječe kolone z ali brez smernika je še en znak neupoštevanja
pravil bontona motorizma in cestnih predpisov.
10. Pri prehitevanju pazite na mrtev kot,
saj se izsiljevanje običajno slabo konča.
11. Če prihaja ali stoji avto na
stranski cesti, ga imejte stalno na očeh.
12. V primeru, da ima na cesti nekdo
težave, mu priskočite na pomoč.
13. V primeru nesreče, zavarujte kraj
nesreče, pokličite prvo pomoč in pomagajte ponesrečencem.
14. Nikoli ne vozite brez vozniškega
izpita, pod vplivom alkohola in z neregistriranim motorjem.
15. V motoristični družbi se obnašajte po
bontonu, kot zahtevajo človeške norme.
16. Vožnja z motorjem naj vam bo v
zabavo in sprostitev.
ETIKA SKUPINSKE VOŽNJE
1.
Prioriteta
skupinske vožnje je varnost. Vsak motorist vozi po svojih zmogljivostih in
znanju in je na koncu odgovoren za svojo lastno varnost.
2.
Na
skupinsko vožnjo se vedno odpravite s polnim rezervoarjem goriva in vsemi
potrebnimi dokumenti (vozniško dovoljenje, prometno dovoljenje in potni list).
3.
Pred
začetkom vožnje vodja skliče sestanek, na katerem pove osnovne informacije o
poti in o načinu vožnje. Določi se vrstni red motoristov. Formacija ostane
enaka do naslednjega novega dogovora.
4.
Prvi
motorist je vedno vodja skupine. Skupina mu mora zaupati. Pred startom se mora
prepričati, da so vsi člani pripravljeni in da je dovolj prostora na cesti za
vključevanje v promet.
5.
Zadnji
motoristi v skupini so vedno najboljši motoristi.
6.
Vodja
mora upoštevati stopnjo opreme, izkušnje in sposobnost posameznikov v skupini. Povprečna hitrost je enaka najnižji ravni
zmogljivosti v skupini.
7.
V
manjših skupinah zadnji motorist v koloni da s hupo znak za začetek vožnje.
8.
Med
vožnjo bodite pozorni in vedno držite varnostno razdaljo. Upoštevajte vaš
reakcijski čas in zavorno pot. Nikoli ne poglejte proč več kot za trenutek.
9.
Na
odprtih ravnih cestah in avtocestah se vozi CIKCAK - Angleško: STAGGERED FILE. Prvi motor vozi na
levem delu voznega pasu, drugi motor na desnem delu voznega pasu, tretji na
levem, četrti na desnem,… Vodja mora voziti na levi tretjini voznega pasu,
medtem naslednji motorist ostane vsaj eno sekundo zadaj na desni tretjini pasu,
preostali del skupine sledi istemu vzorcu.
STAGGERED
FILE - VOŽNJA CIK CAK – ODPRTE CESTE,
AVTOCESTE
10. V mestih
se mora kolona, zaradi hitrejšega pretoka prometa, strniti v homogeno skupino. Motoristi naj se razporedijo po dva vzporedno
skupino – 2-2-2….Angleško imenovano DOUBLE FILE.
DOUBLE
FILE – VOŽNJA PO DVA – V MESTIH, IZVOZ IZ AVTOCESTE
11.
Na ovinkastih in gorskih cestah naj se razdalja med
motoristi poveča na 2 sekundi, da lahko vsi vozijo po isti liniji – 1-1-1-1….
Angleško imenovano SINGLE FILE.
SINGLE
FILE – VOŽNJA V LINIJI – OVINKASTE IN GORSKE CESTE
12.
Disciplina je najpomembnejša. Med vožnjo mora ostati
vrstni red vedno enak. Med vožnjo se ne sme prehitevati eden drugega. V
nasprotnem so ogroženi vsi v skupini.
13.
Prehitevanje kolone je dovoljeno edinole v izrednih
razmerah – pomanjkanje bencina, nujna potreba,…
14.
Med vožnjo se mora ohranjati stalni - konstantni
ritem. Hitro pospeševanje ali močno zaviranje uporabljajte le v skrajni sili.
15.
Vsak član skupine spremlja spremembo hitrosti
skupine in signale, ki jih daje motor tik pred njim in motorji v ospredju.
16.
Vsak motorist je neposredno odgovoren za motorista
za sabo. Spremljati ga mora v ogledalu. V kolikor le ta zaostane, mora
upočasniti tudi on. Tako se vsa kolona sčasoma upočasni na »najšibkejši člen«.
17.
V primeru, da smo izgubili motorista za seboj,
moramo obrniti in ga iti poiskat.
18.
Večje skupine se naj delijo na manjše enote. Vsaka
enota mora imeti svojega vodja, da bi ostala skupaj v primeru zgoraj opisane
situacije.
19.
Če morate ustaviti, ali če ste se odločili za
drugačno pot, je nujno, da nekdo v skupini ve, kje ste in kakšen je vaš namen.
20.
Razdalja med motorji naj bo varnostna, vendar manjša
od razdalje, da bi lahko drugo vozilo vskočilo v kolono.
21.
Na dvopasovnih cestah mora skupina voziti po voznem
pasu. Prehitevalni pas se uporablja le v primeru prehitevanja.
22.
Skupina mora vseskozi upoštevati princip Dinamičnega
preoblikovanja ( Cikcak; 2-2; 1-1 ) in upoštevati razmere na cestah.
23.
Postanki naj bodo na primerni lokaciji, vsake 60 do
90 minut. Po 4 urah vožnje mora biti daljši 30 minutni postanek.
24.
Polnjenje goriva naj bo prilagojeno motorju, ki ima
najmanjši domet. Polniti morajo vsi udeleženci v skupini.
25.
V primeru da vodja skupine zaide iz načrtovane poti,
mu tega ne očitajte, saj ima dovolj ostalih skrbi.
26.
Vsak član mora podrediti svoje želje cilju skupine.
Sredi poti ne spreminjajte plana poti.
27.
Za skupinsko vožnjo naredite največ, če prinesete s
seboj dobro voljo in smeh.
ETIKA SOPOTNIKA
1.
Prioriteta
vožnje dveh oseb na enem motorju je, da delujeta kot tim in da je njuna vožnja
varna.
2.
Sopotnik
se povzpne na motor ali sestopi iz njega šele, ko je voznik pripravljen.
Predhodno sopotnik opozori voznika s govorom ali znamenjem, o svoji nameri.
3.
Način
vožnje in hitrost mora biti usklajena udobju obeh.
4.
Sopotnik
se drži z rokami v skladu z vrsto motorja (okoli pasu, na tanku, za ročaje,…).
5.
Noge
sopotnika naj bodo vedno na zadnjih tačkah. Nedovoljeno je, da bingljajo.
6.
Sopotnik
se mora v zavojih nagibati skladno s krivuljo poti in nagibom motorja.
7.
Med
vožnjo sopotnik ne sme premikati svoje teže. Če jo, mora predhodno obvestiti
voznika.
8.
Sopotnik
se mora izogibati trkom s čeladami med zaviranjem in pospeševanjem.
9.
Medsebojno
dajanje znamenj ne sme vplivati na varnost vožnje.
10. Če parkirate motor vzvratno, naj
sopotnik zleze dol iz motorja, saj se zaradi njega zmanjša stabilnost in
vidljivost.
11. Priporočen je pogovorni aparat, s
katerem lahko sopotnik opozori voznika na nevarnost v prometu in na lepote na
poti.
12. Sopotnik ni le »tovor«, saj lahko
opravlja naslednja dela:
- fotografira okolico med vožnjo,
- pokaže naj dokumente na carini,
- vzame naj cestninski listek in plačuje
naj cestnino,
- med dolgo vožnjo zmasira voznika,
- na bencinski črpalki naj gre
sopotnik plačati gorivo.
ETIKA VARNOSTI
1.
Postanki
na poti naj bodo prilagojeni kondiciji voznika in sopotnika. Odvisni so tudi od
vrste motorja. Načelno se je potrebno ustaviti po 60 do 90 minutah vožnje. Dolžina
postanka je le 5 minut. Na vsake 4 ure vožnje se ustavite za 30 minut.
2.
Če
prične deževati, je potrebno prvih 15 minut zmanjšati hitrost in jo prilagoditi
cestišču. Čelado rahlo odprite, da se vam ne rosi.
3.
Če
je le neurje, ga raje prevedrite nekje pod streho. Postanek bo trajal največ
pol ure. Nadaljevali boste spočiti in varneje.
4.
Vedno
vozite po kolesnici od avtomobila. Le ta ni mastna in nima peska.
5.
V
dežju in na splošno se izogibajte (belim) oznakam in zalivkam na cesti, ki so
lahko zelo spolzke.
6.
V
primeru, da zapeljete na pesek na cestišču, ne smete zavirati.
7.
V
primeru, da ste zapeljali na bankino, ne zavirajte in ne skušajte takoj
zapeljati nazaj na cestišče. Peljite naprej po bankini in ob primernem trenutku
zapeljite nazaj.
8.
V
vročini nad 40 stopinj C vozite s zaprto čelado. V čeladi se ustvari mikro klima z večjo stopnjo vlažnosti, ki zniža
temperaturo. Vožnja je udobnejša.
9.
Vedno
imejte s seboj malo vode.
Pozimi je potreba po
plugu J
MOTORISTIČNI ZNAKI
|
START –POŽENI MOTOR držite
desno roko navzgor, s stisnjeno pestjo in kazalcem navzgor delajte hitro male
kroge |
|
|
|
SLEDI ME držite
levo roko navzgor, dlan obrnjena naprej |
|
|
|
ZAVIJANJE LEVO vodoravno iztegnite levo roko,
dlan je obrnjena navzdol |
|
|
|
ZAVIJANJE DESNO držite levo roko vodoravno in
navpično iztegnite podlakt |
|
|
|
ZMANJŠANJE HITROSTI držite levo roko ven in jo
premikajte navzdol |
|
|
|
STOP NE PREHITEVAJ držite levo roko dol, dlan
obrnjena proti vozniku za tabo |
|
|
|
NEVARNOST NA CESTI Na levi strani držite levo roko naravnost
dol na 45 stopinj, kazalec je iztegnjen Na
desni strani držite desno nogo naravnost dol na 45 stopinj |
|
|
|
SKUPINSKA PAVZA Leva
roka s komolcem na 45 stopinj, gibanje roke gor dol, prste v pest. |
|
|
|
POTREBUJEM PAVZO z
levo roko pokaži nase |
|
|
|
POTREBUJEM GORIVO z levo roko pokaži na rezervoar
goriva |
|
|
|
VOŽNJA V LINIJI levo
roko in kazalec navpično iztegnite |
|
|
|
VOŽNJA PO DVA levo
roko z kazalcem in sredincem navpično iztegnite |
|
|
|
POJDI NAPREJ držite levo roko dol na 45 stopinj
in mahajte naprej in nazaj |
|
|
|
UGASNI SMERNIK Odpirajte
in zapirajte dlan na iztegnjeni levi roki navzdol |
|
|
|
POLICIJA SPREDAJ z
levo roko se trepljajte po čeladi |
|
|
|
PRIDI K MENI TI VODIŠ levo roko in kazalec iztegnite,
ter mahajte v loku naprej in nazaj |
|
|
|
ZAPELJI DOL IZ
CESTE držite levo roko vodoravno in
navpično iztegnite podlakt, s katerim mahate proti
sebi |
|
|
|
UGASNI MOTOR z levo roko ostro zamahuj
vodoravno |
|
|
|
PROBLEM držite levo roko navpično navzgor
in imejte razprte prste |
|
|
|
MOTORIST JE
PRIPRAVLJEN Dvignjena
stisnjena leva pest s palcem navzgor |
Vir foto:
www.757sportbikes.com